Lightning eMotors, Inc. (NYSE:ZEV) Стенограмма отчета о прибылях и убытках за 4 квартал 2022 г.

Lightning eMotors, Inc. (NYSE:ZEV) Стенограмма отчета о прибылях и убытках за 4 квартал 2022 г., 13 марта 2023 г.

Оператор: Доброе утро. Добро пожаловать на телеконференцию Lightning eMotors о прибылях и убытках за четвертый квартал 2022 года. В это время все участники находятся в режиме «только прослушивание». После официальной презентации последует сессия вопросов и ответов. Если кому-либо потребуется помощь оператора во время конференции, нажмите звездочку, ноль на клавиатуре телефона. Напоминаем, что конференция записывается. Теперь я хотел бы передать слово принимающему лицу, г-ну Брайану Смиту, вице-президенту по связям с инвесторами компании Lightning eMotors. Спасибо, можно начинать.

Брайан Смит: Спасибо Оператору и спасибо, что присоединились к нам. Сегодня на звонке соучредитель и генеральный директор Lightning Тим Ризер; директор по доходам Каш Сети; и финансовый директор Дэвид Агатстон. Накануне этого телеконференции Lightning выпустила пресс-релиз о доходах за четвертый квартал 2022 года и презентацию, на которую мы остановимся сегодня. Их можно найти в разделе «Связи с инвесторами» на нашем веб-сайте Lightningemotors.com. В ходе этого конкурса руководство будет делать заявления, основанные на текущих ожиданиях и предположениях, которые подвержены определенным рискам и неопределенностям. Фактические результаты могут существенно отличаться от этих прогнозных заявлений из-за факторов риска, перечисленных в сегодняшнем отчете о финансовых результатах и ​​в наших документах, поданных в SEC, которые также можно найти на нашем веб-сайте.

Мы не берем на себя никаких обязательств обновлять какие-либо прогнозные заявления, за исключением случаев, предусмотренных законом. Сегодняшняя презентация также включает финансовые показатели, не относящиеся к GAAP. Пожалуйста, обратитесь к информации, содержащейся в сегодняшнем пресс-релизе о прибылях и убытках, для получения информации об определениях и сверке показателей, не входящих в GAAP, с сопоставимыми показателями GAAP. На этом позвольте мне передать это Тиму.

Тимоти Ризер: Спасибо, Брайан, и спасибо всем, кто присоединился к нам сегодня. Я начну со слайда 4 с повестки дня на сегодня. Я начну с обзора Lightning, некоторых основных событий квартала, обсуждения нашего прогресса в управлении цепочкой поставок и обсуждения сужения нашей продуктовой направленности. Затем Кэш предоставит обновленную информацию о продуктах, рынках и стимулах, а Дэвид завершит финансовый обзор. Переходя к слайду 5, подведению итогов квартала, компания Lightning произвела рекордные 128 автомобилей и силовых агрегатов в четвертом квартале, что на 23% выше нашего предыдущего рекорда в 104 автомобиля, достигнутого в третьем квартале. Как мы объявили в январе, на выручку за квартал повлияли проблемы с качеством аккумуляторов Romeo, а также задержки финансирования клиентов и сроки предоставления льгот.

Далее мы обсудим наш взгляд на рыночные силы и динамику, а также на нашу разработку изысканных продуктов, ориентированную на определенные сегменты и приложения, которые наиболее благоприятствуются правительственными стимулами и где у нас в настоящее время есть конкурентное преимущество, в частности грузовики и автобусы класса 4, а также быстрое зарядное устройство постоянного тока Lightning Mobile. мы только что представили, и, наконец, мы обсудим, как это сужение нашего внимания позволит нам сократить наши расходы и сжигание денежных средств. Переходя к слайду 6, мы предлагаем полный спектр решений по электрификации автопарка, от транспортных средств и обслуживания до технологий силовых передач, замены бывших в употреблении автомобилей с ДВС, энергетических решений для фиксированной и мобильной зарядки, включая установку и поддержку, и, наконец, нашу аналитику Lightning Insights. предложение телематики и аналитики, которое обеспечивает аналитику автопарка, включая эффективность вождения, оптимизацию зарядки и профилактическое обслуживание.

Переходя к слайду 7, давайте обсудим ситуацию с цепочкой поставок. Что касается шасси, то наша работа с GM обеспечивает достаточные и предсказуемые поставки шасси для обслуживания нашего целевого сегмента рынка грузовиков и автобусов 4-го класса. Шасси GM предпочитают большинство поставщиков школьных автобусов типа A, и в настоящее время мы являемся единственным OEM-производителем, предлагающим электрифицированное решение на этой платформе, плюс наш прогресс в разработке нашего специально созданного шасси Lightning E очень интересен, поскольку мы начнем первоначальное тестирование в первый раз. половине этого года и объем производства в следующем году. Что касается аккумуляторов, у нас имеется достаточное количество высококачественных аккумуляторов от Proterra и CATL для наших краткосрочных нужд. Вскоре я обсужу проблему с батареей Romeo. Помимо шасси и аккумуляторов, мы продолжаем работать над диверсификацией нашей цепочки поставок за счет новых поставщиков с более высокой производительностью и более низкими затратами, чтобы помочь снизить затраты и сроки поставки таких компонентов, как высоковольтные обогреватели, высоковольтные кондиционеры и тепловые насосы. и детали терморегулирования.